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包头市劳动模范、北重集团职工杨哲:矿用车研究的“探索者”

发布时间:2019-06-03
 

杨哲北方股份公司产品研究院总体与动力传动研究所业务主管,2015年以来,一直从事非公路矿用自卸车领域的超大吨位电传动矿用自卸车的研制工作先后完成了满足国际矿车最高标准额定载重300-360吨电动轮3个吨级、7个车型和400吨级国内载重吨位最大NTE400的开发与研制工作,以科技创新推动了中国矿车事业发展,不仅使我国矿用车研发标准向国际先进水平看齐,使我国电动轮产品在超大吨位领域更具发言权,也为国内采矿企业在国际竞标露天矿山运输设备上增加了砝码。多年来,他获得专利20多项,其中以第一负责人获得“一种驾驶室式翻车保护结构”、“一种阻尼刚度随路况变化的溃能减震器”国家发明专利2项获得“拉索控制的矿用汽车车厢吊具”实用新型专利1项;分别在国内科技核心期刊《矿山机械》发表论文《颗粒参数和填充率对颗粒阻尼减振性能的影响分析》,在国际学术期刊《ICMEMSCE2017》发表论文《Research on mining truck vibration control based on particle damping在《北重集团2018年学术论文集》发表论文《基于有限元法的电动轮矿用自卸车后桥壳受力研究》;他完成的NTE200电动轮矿用车项目获得2017年北重集团科技进步一等奖NTE120电动轮矿用车项目获得首届内蒙古自治区科技工作者创新创业大赛金奖、北重集团第五届创新竞赛暨“精益管理创新项目”一等奖和其它企业进步奖2项NTE260G电动轮矿用车成为全球首个能够工作在海拔5500米的电动轮矿车,为国家高原采矿开发出了长远贡献。

作为项目技术第一负责人承担的NTE330电动轮矿用自卸车,在车型的研发过程中,他带领项目团队,对车辆双动力驱动、动力系统匹配、关键承载结构部件设计等多个难点问题展开技术攻关,经常为了一个参数、一个尺寸的确定加班加点,为了与国外配套商对部件性能有明确的要求和了解,通过电话会议讨论到深夜,在生产过程中,与工艺和车间工人一同战斗在生产一线,成为该车型的“百事通”。在纳米湖山矿组装过程中,作为现场的技术指导,冒着地表50多度的高温,驻地跳蚤的叮咬,每天总是第一个进入、最后一个离开装配工作现场,与装配工人一同工作,为3台车辆的按时交付提供技术保障。

/ 高彩霞  张一民